Правительства Монголии, Китая и России назвали три приоритетных направления в рамках строящегося Экономического коридора, на которых планируется сосредоточить усилия в ближайшее время.

В числе трех "трех китов" - модернизация и развитие Центрального железнодорожного коридора Улан-Удэ - Наушки - Улан-Батор - Эрлянь - Пекин - Тяньцзинь, развитие автомобильных перевозок по маршруту от Улан-Удэ до Тяньцзиня по автомагистрали АН-3, а также изучение возможностей участия китайских предприятий в модернизации электросетей России и Монголии.

Особый интерес вызывает концепция комплексного развития Центрального коридора, по схеме "5-в-1+М". Она подготовлена российскими и китайскими организациями. Среди активных участников процесса Агентство развития Иркутской области и сянганская компания Golden Bridge Technologies. Они предложили бизнес-модель дальнейшего развития Центрального коридора в расширенном понимании, с интеграцией не только железнодорожных маршрутов, но и нефте- и газопроводов, оптико-волоконных линий и линий электропередач из России через территорию Монголии в Китай со стыком в г. Эрлянь. В связи с этим российская сторона готова к тесному взаимодействию с Улан-Баторским Центром инвестиционных исследований, созданном при Министерстве иностранных дел Монголии.

"На территории Монголии, по нашему мнению, в самое ближайшее время будет развернута совместная работа российских ведущих проектных организаций в сфере железнодорожного и автомобильного транспорта, транзита углеводородов, электросетевого хозяйства. Мы приветствуем подключение китайских проектных организаций, таких как CNTIC, CNPC, CITIC, China Railway, Корпорации развития АРВМ и других провинций КНР. Полагаем, от конкретных результатов такой совместной деятельности во многом будет зависеть реальный запуск согласованных проектов Программы и связанное с этим формирование трехстороннего Центра инвестиционного проектирования в г. Улан-Баторе. Российская сторона готова предложить свою Концепцию и регламент такого Центра", прокомментировал торговый представитель РФ в Монголии Максим Васильев.

В настоящее время флагманами российских экономических интересов в Монголии выступают ОАО "РЖД", Росатом, Россети, ряд крупных энергетических и машиностроительных компаний.

В 2017 году объем грузоперевозок Улан-Баторской железной дороги /УБЖД/ составил рекордный показатель в 22,8 млн тонн. В текущем году, судя по уже набранным темпам, вероятно, будет превышена планка в 25 млн. т. Это будет близким к предельному показателем при текущей пропускной способности дороги. Совместно с ОАО "РЖД" разработана Концепция развития УБЖД на период до 2030 года. В одном из сценариев она предусматривает трансформацию, которая позволить утроить провозную способность дороги.

С учетом того, что УБЖД является частью самого короткого маршрута, соединяющего Азию и Европу, Россия видит большие перспективы для транзитных перевозок. Предстоит реализовать масштабную программу модернизации и развития УБЖД до 2030 года, на основе принципов единства управления, сети, стандартов, развития, зафиксированных в межправительственных документах и Уставе этого акционерного общества.

Российский торгпред отмечает весьма благоприятные инвестиционные перспективы развития УБЖД и Экономического коридора. Заинтересованным сторонам, по его словам, важно активнее взаимодействовать в рамках формирующихся механизмов межгосударственного и бизнес-диалога.

По материалам АИРИО.